這一次采用的車身架構(gòu)之中優(yōu)化了剎車通風(fēng)系統(tǒng)，同時(shí)為了能夠獲得更好的駕駛感，車身的前軸部分降低了20毫米，而車身的后軸部分則降低了10毫米--B&B為該車打造了特別的運(yùn)動(dòng)型彈簧。

　　B&B在底盤部分也為 R8做出了專門的加工，包括安裝了可以調(diào)節(jié)高度的機(jī)構(gòu)，只需要一個(gè)按鍵就可以完成，為駕駛者帶來(lái)明顯的駕駛動(dòng)力感的提升。這個(gè)底盤現(xiàn)在正在生產(chǎn)前的準(zhǔn)備之中，相信不久之后就可以和大家見(jiàn)面。

　　如果你還想增加一些性能方面的表現(xiàn)，那么V8引擎的改進(jìn)則會(huì)滿足你的這一要求。經(jīng)過(guò)改裝之后的引擎能夠達(dá)到最大輸出功率450馬力，百公里加速成績(jī)減少0.3秒，而兩百公里加速成績(jī)提高將近一秒。